Poucos momentos deixam o motorista tão preocupado quanto perceber que o freio de mão travou. Além do risco de danos ao veículo, a situação pode comprometer a segurança do condutor e de quem está ao redor. 
 
O sistema de freios automotivo é uma das partes mais importantes do carro, e entender as causas de um problema como esse ajuda a agir com rapidez e evitar que ele volte a acontecer. Neste artigo, vamos explicar por que isso acontece, como agir imediatamente, quando é hora de procurar ajuda especializada e de que forma a manutenção de freio preventiva pode salvar o seu bolso. 

Por que o freio de mão trava?

Entre as causas mais comuns estão o cabo de acionamento ressecado ou corroído, bastante comum em veículos expostos a ambientes úmidos. Em dias frios ou chuvosos, também é possível que as pastilhas ou lonas fiquem coladas ao tambor, impedindo a liberação. 
 
Outro motivo frequente é o uso excessivo da força ao puxar a alavanca, o que sobrecarrega o mecanismo. E não podemos esquecer da falta de revisões no sistema de freios automotivo, que aumenta a chance de falhas inesperadas. 

O que fazer no momento do travamento 

Aqui vale a regra de ouro: não force a alavanca. Isso só agrava o problema. O ideal é manter o carro em local seguro e tentar algumas ações simples: 

• Movimentar o veículo suavemente para frente e para trás. 

• Acionar e soltar o freio algumas vezes em movimentos leves. 

Essas medidas, em muitos casos, já resolvem. Se o carro permanecer travado, é melhor não insistir. 

Quando é hora de chamar um mecânico 

Se o freio não destravar com as tentativas iniciais, ou se surgirem sinais como estalos metálicos, rangidos ou um pedal de freio hidráulico mais duro que o normal, a recomendação é procurar um profissional. Da mesma forma, qualquer instabilidade ao frear merece atenção. 
 
Na O Baratão Autopeças, além de peças originais, você encontra orientação especializada para diagnosticar e resolver esse tipo de problema com segurança. 

Manutenção preventiva para evitar o problema 

Mais do que resolver, é importante prevenir. A revisão periódica dos cabos, a lubrificação de articulações e a substituição de pastilhas e lonas no tempo certo mantêm o sistema funcionando bem. Outra dica é não puxar a alavanca com força exagerada: essa prática não aumenta a segurança, apenas desgasta o mecanismo. 
 
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Pastilha de freio: tudo o que você precisa saber para garantir sua segurança 

Cuidados em dias de chuva e frio 

A umidade e as baixas temperaturas favorecem o travamento. Sempre que possível, evite deixar o carro por longos períodos estacionado apenas com o freio de mão. Nesses casos, engatar uma marcha pode ser um apoio extra. 
 
Após passar por locais alagados, uma boa prática é acionar o pedal do freio algumas vezes em baixa velocidade, para eliminar a umidade acumulada no sistema de freios automotivo. Manter cabos e componentes lubrificados também é essencial para evitar oxidação. 

Quanto custa consertar um freio de mão travado

O reparo pode variar bastante. Ajustes simples, como lubrificação, ficam em torno de R$ 100 a R$ 200. Já a troca do cabo do freio de mão pode custar de R$ 200 a R$ 400. Em casos mais complexos, que envolvem substituição de pastilhas ou lonas, o valor pode passar de R$ 600. 
 
Por isso, reforçamos: investir na manutenção de freio preventiva é muito mais econômico do que lidar com imprevistos. 

O que fazer quando o freio de mão trava? 
Não force a alavanca. Tente movimentar o carro suavemente e acionar o freio algumas vezes. Se não resolver, procure um mecânico. 

FAQ – Perguntas Frequentes 

Posso dirigir com o freio de mão parcialmente travado?

Não. Isso causa desgaste acelerado, aumenta o consumo e compromete a segurança. 

Qual a diferença entre freio hidráulico e freio de mão?

O freio hidráulico é o sistema principal, acionado pelo pedal. O freio de mão é mecânico e serve para imobilizar o veículo parado. 

De quanto em quanto tempo devo revisar o freio de mão? 

Inclua a checagem nas revisões periódicas do carro, geralmente a cada 10 mil km.

Usar o freio de mão todo dia pode danificar o sistema? 

Não, desde que acionado corretamente. O problema surge com excesso de força, falta de manutenção ou exposição à umidade.