O freio do carro é uma das partes mais importantes do seu veículo. De modo geral, muita coisa depende das boas condições do seu sistema de frenagem, incluindo a sua segurança e a dos seus passageiros.

Na verdade, seu carro inteiro depende do sistema de freios e de toda a potência dele. Afinal, cada vez que você pisa no pedal do freio do carro, a velocidade das rodas giratórias embaixo do seu veículo é reduzida proporcionalmente à quantidade de pressão que você aplica ao pedal, garantindo que seu carro diminua a velocidade com segurança até parar.

De modo simplificado, o sistema de freios do seu veículo permite que você diminua a velocidade ou pare de maneira consistente e confiável. Os freios do seu carro funcionam convertendo a energia cinética do movimento em energia térmica (calor).

Para conseguir visualizar a importância dos freios para o seu carro, imagine a seguinte situação quando você estiver dirigindo: movendo-se a 90km/h, um carro precisa de aproximadamente o comprimento de um campo de futebol para parar completamente. Agora imagine quanto tempo esse processo levaria se seus freios não estivessem em perfeitas condições.

Quer saber mais sobre o seu sistema de freio do carro e aprender como cuidar bem dele? Então acompanhe nosso artigo e descubra como funciona o sistema de frenagem e quais são os itens que o compõem. Confira!

Tipos de freios: quais são e como funcionam

Atualmente, os veículos possuem alguns tipos de freios para funcionar corretamente. Com isso, todo carro terá um sistema de freio a disco, ABS ou sistema de freio a tambor – além do freio de mão, mas essa é outra história – para criar o atrito necessário para que possa reduzir a velocidade com segurança e parar o veículo sem grandes problemas.

Nos carros mais modernos, é comum que os sistemas de freio sejam ABS ou a disco. Esses sistemas usam um reforço de freio que amplifica a força que você aplica ao pedal, o que torna a frenagem muito mais fácil para os motoristas.

No freio a disco, a frenagem é feita de forma hidráulica, permitindo que você aplique apenas um pouco de pressão no pedal do freio para que o veículo diminua a velocidade. Já nos freios ABS, o sistema une a hidráulica e a eletrônica para impedir o travamento das rodas quando o pedal do freio é acionado bruscamente.

No freio a tambor, o sistema se conecta ao pedal do freio e ao conjunto de rodas. Quando o motorista pisa no pedal do freio, ele é acionado de forma hidráulica, aplicando pressão contra o tambor e contra as rodas.

Componentes do sistema de freio

Quando se trata dos componentes individuais do sistema de freio, tudo depende do tipo de freio utilizado no seu veículo. Como citamos acima, existem três tipos principais de sistemas de freio utilizados ainda hoje, porém, independentemente disso, trouxemos um breve detalhamento dos componentes comuns desses sistemas dos carros atuais.

Pedal de freio

O pedal do freio é o item mais óbvio. Este é o pedal que fica ao lado do acelerador, onde você deve pisar para desacelerar o veículo. De modo geral, ele está ligado a todo o sistema de frenagem no interior.

Cilindro mestre

O cilindro mestre é uma bomba hidráulica que é acionada pelo pedal do freio. Anexado à bomba, está um reservatório de fluido de freio e um amplificador de potência assistido por vácuo para facilitar o pressionamento do pedal.

Rotor

Um rotor de freio é um disco de metal pesado preso à roda (na verdade, ao cubo da roda), que gira conforme a roda e o pneu giram. Os rotores de freio se desgastam eventualmente por causa de todo o atrito aplicado a eles, além de também serem suscetíveis ao superaquecimento se você tende a ter hábitos de direção agressivos ou transportar cargas pesadas.

Pastilhas de freio

As pastilhas de freio são um material abrasivo que integra o sistema de freio ao disco automotivo. Elas criam atrito ao entrar em contato com o rotor quando você freia, produzindo fricção e calor usado para a transferência de energia cinética para energia térmica.

Sapatas de freio

Assim como as pastilhas, as sapatas de freio criam atrito para parar seu veículo. De modo geral, as sapatas têm a responsabilidade de receber toda a força de atuação do cilindro de roda e fazer a pressão sobre as lonas contra o tambor. Isso gera um atrito que ocasiona a desaceleração das rodas e, consequentemente, ajuda a parar o veículo.

Tambor de freio

O tambor de freio promove o atrito necessário para auxiliar a desaceleração do veículo. Ele tem um formato parecido com uma panela e costuma ser utilizado nas rodas traseiras de alguns modelos populares.

Pinça de freio

Uma pinça de freio é um grampo hidráulico que aperta as pastilhas de freio contra o rotor em resposta à força aplicada ao pedal do freio através da bomba do cilindro mestre. Também conhecida como caliper, cavalete ou punho, a pinça nada mais é que um cilindro atuador que recebe a pressão do fluido e atua sobre um pistão, fazendo a força necessária para fechar as pastilhas. O sistema é acionado com o auxílio de pistões hidráulicos internos.

Módulo ABS

Um módulo ABS é um computador para o sistema de frenagem e sua função é modular os freios quando um ou mais pneus estão no limite de tração em veículos equipados com freios ABS.

Esse módulo usa a entrada dos sensores de velocidade da roda e possivelmente outros sensores, dependendo da programação do fabricante. Quando um pneu começa a travar, o módulo ABS liberará a pressão do freio para aquela roda específica, permitindo que o pneu recupere a tração.

Sensores de velocidade da roda (ABS)

Veículos equipados com sistema de freios ABS possuem sensores de velocidade das rodas que detectam a velocidade com que cada roda está girando. Se suas rodas travarem porque você pisa no freio, uma ou mais rodas estarão girando em velocidades diferentes.

Além desses componentes do sistema de freio, existem outras peças menores que podem ser pequenas e parecer insignificantes, mas são essenciais para que os freios funcionem corretamente.

Cuidados que você deve ter com os freios do seu carro

1. Verifique o freio e as pastilhas pelo menos uma vez por ano. Se estiverem muito desgastados para funcionar corretamente, substitua-os.
2. Verifique o fluido de freio regularmente. Ele é essencial para transferir calor para todas as partes do sistema de freio e absorver água, por isso, se o fluido tiver uma cor escura, talvez seja hora de cuidar disso.
3. Ouça e observe os sinais de alerta: ruídos incomuns, resposta estranha do freio e sensação anormal ao pisar no pedal podem indicar um problema perigoso que você deve verificar imediatamente.
4. A manutenção adequada também significa evitar ao máximo situações que possam levar à deterioração dos freios. Exemplos disso incluem evitar dirigir em condições climáticas adversas, como chuvas fortes, tentar não transportar muito peso ou carga regularmente e ter cuidado ao dirigir para evitar frenagens fortes e frequentes. Limitar essas ações, por sua vez, ajudará a reduzir o desgaste dos freios.
5. Invista em freios bons e confiáveis. Eles podem custar um pouco mais, mas farão a diferença a longo prazo em termos de eficiência, segurança e durabilidade.

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